FESTO新款圓形氣缸保養(yǎng)及維護(hù)

FESTO新款圓形氣缸保養(yǎng)及維護(hù)

FESTO圓形氣缸的保養(yǎng)技巧

問題及原因

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。

⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑不、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

新款代號(hào): 193988，此氣缸的數(shù)據(jù)資料

行程 1 ... 200 mm

活塞直徑 12 mm

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖

裝配位置 任意

符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P

ISO 6432

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞

活塞桿

氣缸缸筒

位置檢測(cè) 用于接近式傳感器

派生型 活塞桿加長(zhǎng)外螺紋

活塞桿采用外螺紋，一端減短

加長(zhǎng)活塞桿

活塞桿夾緊單元

軸向供氣

可采用直接安裝方式

側(cè)向供氣

抗扭轉(zhuǎn)

出色的耐腐蝕防護(hù)

很平滑地慢速移動(dòng)

低摩擦

雙端活塞桿

耐熱密封，高可承受120°C

單端活塞桿

防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 方形活塞桿

工作壓力 1.5 ... 10 bar

工作模式 雙作用

ATEX 類氣體 II 2G

燃爆防護(hù)型氣體 c T4

ATEX 類粉塵 II 2D

燃爆防護(hù)型粉塵 c 120°C

符合防爆要求的環(huán)境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

CE 符號(hào) (參見符合的標(biāo)準(zhǔn)) 根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 (ATEX)

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

3 – 強(qiáng)腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 120 °C

海事分類 看證書

在終端位置的沖擊能量 0.07 J

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 51 ... 68 N

安裝類型 帶附件

氣動(dòng)連接 M5

材料備注 符合 RoHS

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

材料信息，密封 NBR

TPE-U(PU)

材料信息，活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕

材料信息，缸筒 高合金鋼, 耐腐蝕

圓形氣缸 8 … 25 32 … 63

1 活塞桿

DSNU-… 高合金鋼

DSNU-…-R3 高合金不銹鋼

DSNU-…-A6 – 鍍硬鉻退火鋼

2 軸承蓋 陽極氧化鋁

3 缸筒 高合金不銹鋼

4 端蓋 陽極氧化鋁

– 密封件

DSNU-… TPE-U(PU), NBR

DSNU-…-S6 FPM

DSNU-…-S10 FPM FPM, TPE-U(PU)

DSNU-…-S11 FPM FPM, TPE-U(PU)

DSNU-…-R3 TPE-U(PU), NBR

活塞桿 刮片密封件

DSNU-…-A6 – CuZn

材料注意事項(xiàng)

DSNU-…-- RoHS 合規(guī)

DSNU-…-S10/11 含PWIS (油漆濕潤缺陷物質(zhì))

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