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        產(chǎn)品中心/ PRODUCTS

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        Tunkers夾緊密封氣缸

        描述:Tunkers夾緊密封氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

        • 產(chǎn)品型號(hào):
        • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
        • 更新時(shí)間:2026-01-19
        • 訪問量:633
        產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

        Tunkers夾緊密封氣缸

        產(chǎn)品型號(hào):V 50.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN

        端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

        汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

        汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

        活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

        活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

        回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

        V2 50.1 BR3 A80 T12 5°-105°CN

        V2 50.1 BR3 A81 T12 5°-105°CN

        V2 50.1 BR3 A82 T12 5°-105°CN

        V2 63.1 BR3 A80 T12 5°-105°CN

        V 50.1 BR3 A81 T12 5°-135°CN

        V2 50.1 BR3 A10 T12 135°

        克斯 V63.1BR3.A42.T12.105

        德珂斯 VC 40.1 A10 T12 135°CN

        德珂斯 V 40.1 A10 T12 135°CN

        TUNKERS  型號(hào)V2 50.1 Z A10 T12 90°

        氣缸 V2 80.1 A12 T12 45°~135°


        Tunkers夾緊密封氣缸特點(diǎn)

        1. 高精度夾緊與定位

          • 重復(fù)定位精度:可達(dá)±0.01mm,滿足精密裝配需求(如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱齒輪的夾緊)。

          • 夾緊力可調(diào):通過氣壓調(diào)節(jié)或內(nèi)置力傳感器,實(shí)現(xiàn)夾緊力的精確控制(范圍通常為50N-5000N)。

          • 平行夾緊設(shè)計(jì):采用雙活塞或杠桿機(jī)構(gòu),確保工件受力均勻,避免變形。

        2. 密封性能

          • 動(dòng)態(tài)密封技術(shù):活塞桿采用自潤(rùn)滑密封圈(如聚四氟乙烯+橡膠復(fù)合結(jié)構(gòu)),減少摩擦并防止泄漏(壽命達(dá)1000萬次以上)。

          • 防塵設(shè)計(jì):前端蓋配備防塵圈,有效阻擋切屑、冷卻液等雜質(zhì)進(jìn)入氣缸內(nèi)部。

          • 耐腐蝕材質(zhì):缸筒和活塞桿可選不銹鋼(304/316L)或硬質(zhì)陽極氧化鋁合金,適應(yīng)潮濕、腐蝕性環(huán)境。

        3. 模塊化與集成化

          • 附件擴(kuò)展性強(qiáng):支持安裝位移傳感器(如磁性開關(guān)、線性編碼器)、壓力開關(guān)或真空發(fā)生器,實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和閉環(huán)控制。

          • 緊湊結(jié)構(gòu):集成夾緊與密封功能于一體,節(jié)省安裝空間(長(zhǎng)度比傳統(tǒng)方案縮短30%)。

          • 快速換型:通過更換夾爪或調(diào)整氣壓,可快速適應(yīng)不同尺寸工件的夾緊需求。

        4. 高可靠性與長(zhǎng)壽命

          • 耐磨損設(shè)計(jì):活塞桿表面鍍硬鉻(厚度0.02-0.05mm),硬度達(dá)HV900以上,抗劃傷能力強(qiáng)。

          • 緩沖機(jī)構(gòu):內(nèi)置液壓緩沖或橡膠緩沖墊,減少?zèng)_擊振動(dòng),延長(zhǎng)氣缸壽命。



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