派克柱塞泵使用壽命的外在原因分析及預防措施

    派克柱塞泵使用壽命的外在原因分析及預防措施
    派克柱塞泵的使用壽命直接影響工程機械的使用成本和使用效率,從而做液壓泵的使用和維護對提高機械設備的利用率,做液壓泵的使用和維修對提高機械設備的利用率,降低使用、維護成本,提高經濟效益具有重大現實意義。
   派克柱塞泵的使用壽命是指泵體內零部件(密封件除外)損壞或者磨損而使液壓泵喪失使用功能前的運轉時間。影響液壓泵使用壽命的原因很多,除泵本身設計、制造等方面的原因外,現就日常作業過程中的易出現的問題進行分析、預防。
    1給冷液壓系統加載荷運行
    液壓油在低溫條件下,流動性較差,加載后會使液壓泵內缺油,使泵內產生抽空現象(空氣被吸入)液壓油中產生的氣泡,油中的氣泡對液壓系統的危害是相當大的,主要有以下幾方面。
    派克柱塞泵系統工作不良。液壓油是液壓傳動系統中的動力傳動介質,純凈的液壓油,其壓縮率約為(5-7)×10-3m3/N即壓縮10Mpa時,體積僅被壓縮減少為0.625%,因此在一般情況下,液壓系統中的油可以認定為非壓縮性流體,從而不考慮其壓縮性。但是液壓油中吸入空氣產生氣泡后,其壓縮率就會大幅度增加,使液壓油增加了很高的體積彈性系數,嚴重地危害著系統的工作性,可使控制系統失靈,工作機構產生間歇性運動等。由于氣泡引起的作業裝置誤動,還會發生機械事故,乃人身傷亡事故。
    派克柱塞泵局部油溫升高。氣體在瞬間被壓縮后,其溫度會急劇升高,氣泡在達到高溫后,便會使周圍的油燃燒,而空氣又是熱的不良導體,產生的熱不宜擴散,而油溫局部升高可帶來以下幾個不良后果。
    派克柱塞泵加速油的氧化。根據氧化機理可知,油溫在70℃以上時每升高10℃,其氧化的速度成倍遞增,油溫的升高是促使油氧化的主要原因。氧化后的油通常會生成酸性化合物,引起液壓系統中金屬件的腐蝕。所以更容易產生渣泥、鐵銹、金屬屑等機械雜質,而這些雜質又作為氧化過程中的催化劑,使油液加速氧化,形成了惡性循環。一般情況下油溫在70℃以下,具有很的化學穩定性。
    潤滑下降。良的油液能在金屬的摩擦表面形成牢固的油膜,油膜的強度和厚度主要決定于油品的。變質后的油液其油膜強度不足以承受工作負荷的壓力,致使金屬表面互相接觸,從而導致摩擦力急劇增加,加速零件的磨損。
    加速密封件老化。液壓系統中采用的密封件均由不同化學成分的材料制成,不但要求與油液有的相容性,而且還要求有適當的工作溫度,如果油溫超過密封件的正常耐熱溫度,便會使其加速老化,失去彈性。而導致密封性下降,使液壓系統泄油,壓力下降。
    導致氣蝕發生。油中的氣泡隨系統的運動被油液帶到高壓區域時,體積急劇縮小,使該局部壓力升高,可達數百個大氣壓力,這個局部沖擊可以引起系統壁面的氣蝕。這樣就會造成泵體內部劃傷或使齒輪泵中的傳動軸發生斷裂,柱塞泵拉斷傳動軸密封圈等故障的發生。
    為避免液壓系統油溫過低作業時產生的損害,在外部環境溫度起動設備時,必須堅持讓設備在空載條件下運行相應的時間,待液壓油的油溫升60-70℃之間方可操作機械進行正常作業。當液壓油的油溫升80℃時應立即停止作業,此時作業就會發生高溫作業時易發生的各種危害。
    派克柱塞泵液壓系統的冷卻主要有兩種方式:
    自然冷卻:利用自然風對液壓系統中的各種部件進行冷卻。
    冷卻:給液壓油循環系統增加一個散熱器利用溫度傳
    感器控制風扇的開啟時機,把系統溫度控制在60-70℃之間。為使液壓冷卻系統工作,要經常對液壓油散熱器進行保養,使之表面清潔、通風暢快,達到給油液冷卻的目的。
    2 保持油箱清潔,經常檢查液壓油箱的油量
    液壓油箱在液壓系統中的主要作用是儲油、散熱和分離油中所含的空氣及消除泡沫,一般工程機械的液壓系統的油箱是液壓泵大流量的2-3倍。、位時,應補充相同型號的油液,避免因油液不足將空氣吸入液壓泵,致使液壓泵磨損。但是油面也不能(在非工作狀態時)一是影響油液空氣氣泡的消除。二是液壓系統內油液全部回到油箱時造成泄油。同時檢查液壓油箱的通氣孔其暢通。一是液壓油中的氣體分離后排掉。二是避免油箱封閉,液壓泵工作時油箱內產生真空。
    液壓油清潔。液壓油是液壓系統中的工作中的介質,如果油液中含有一定數量的灰塵,那么,就會對液壓泵產生磨損使其壽命減少,并且促使油液氧化加快。工程機械帶有液壓濾清系統的,要定期更換濾芯。同時要按期測量油液的污染度,簡單的方法是目測。人的正常視力極限為40微米左右,因此油液中污染物雜質的顆粒尺寸大于40微米時,眼睛就可以觀察到。這時,表明油液的污染已經很嚴重,必須更換。在更換液壓油箱的油液后,應開動機器循環運轉幾次,以排除系統中的空氣。另外更換液壓油管、閥時,也要注意清潔,不要將灰塵帶入液壓系統中去,以減少對液壓油的污染,對液壓泵的磨損。
    派克柱塞泵外泄兩種,內泄主要是泵、閥、缸等工作元件的內部泄漏,油液從高壓處向低壓處泄漏,它不會減少系統內油液的數量,只會增加一定量的能耗。外泄是油液向液壓系統外的泄漏,如接頭、閥、油缸以及修理液壓系統時的泄漏,油箱有漏點等原因。這也是液壓油數量減少的主要原因,如果外泄的液壓油沒有及時得到補充,那么在液壓泵工作時就會從入口處產生渦流,使空氣被吸入液壓泵中,并造成的氣泡,通過氣蝕使液壓泵產生損壞。
    防止水分進入液壓系統。水進入液壓系統后少則產生水蒸氣產生氣泡,多則使液壓油乳化變質,對液壓泵使用壽命產生影響。